有了狄塞尔的加入，加上陈承宇铺路式的指导，柴油机的研制工作势如破竹。
当然，一些新的技术，例如涡轮增压、直喷、共轨等跨世纪逆天级黑科技，陈承宇没有透露出来，让狄塞尔慢慢摸索吧。
发展太快，未必是好事。
就在陈承宇还在亚利桑那洲的时候，陈承宇与鲁道夫?狄塞尔联名的《四冲程内燃机》专利申请已在美国获得通过，并正在全世界主要国家申请专利中。
之前就联名申请专利的事，狄塞尔死活不愿意，理由是自己出力少，没有理由分享这一荣誉，但陈承宇毫不犹豫的在专利申请文件上加上狄塞尔的名字。
现在狄塞尔研制的是大功率柴油机，原理虽然和小功率柴油机是一样的，但是两者之间的工艺天差万别。
小功率的柴油机容易造，工艺相结简单；大功率难造，涉及到材料质量、密封、润滑等方方面面。
狄塞尔向陈承宇汇报了柴油机的研究进度，认为柴油机的燃料问题是瓶颈，要提高柴油机的输出功率，首先要想办法研制出新的燃料。
陈承宇不由暗暗点赞：不愧是先……
(ò﹏ò)
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