在泉州港造船厂里,此时造船厂正在开始第一次建造海船,一共两艘海船,将会同时进行建造。
一艘福船,也就是郑和宝船,全长一百四十多米,宽六十米,可以说现在正在建造的这艘福船,是大唐也是那些番邦中最大的木质帆船了。
这艘建造的福船有四层,船上九桅可挂十二帆,光一个锚就要几千斤,操作着一艘船,最少需要二到三百人才能正常的起航。
李牧还知道这艘正在建造的福船,吃水就要超过六米。
在福船的旁边同样开工的一艘海船,则是一艘相对来说要小很多的飞剪船,根据美国的大共和号为模板进行建造的。
长不过百米,宽十七米,深达九米,排水量三千四百吨,主桅杆高六十一米。
这艘飞剪船对于它旁边的福船来说,就像一个少年,但飞剪船却胜在速度极快,他的飞剪式造型,让它在海上航行的速度,达到了木质帆船的极速。
虽然飞剪船只有不到百米的舰身,不过相对于大唐的舰船来说,也算的上是大船了。
“老爷,这就是福船和飞剪船吗?”陪同李牧一起来看海……
(ò﹏ò)
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