64轮式底盘的MMEP若是不能合法上路的话……
那将是限制其市场前景的一大桎梏！
MMEP在设计上考虑了很多兼容消防、抢险、救灾等方面的功能，比如可以更换消防喷头、液压破碎锤、液压剪、切割机工装、高空平台工装等工装，非常适合消防部门。
但若无法上路的话，难不成叫消防部门还要开着平板拖车来运送MMEP？
现在城市内的火灾现场本来就交通困难，真开着平板拖车运送MMEP，也会给消防部门带来极大的难题！
只有法规上允许MMEP合法上路才行！
那样，高机动性的64轮式底盘MMEP就能单车迅速开赴火灾现场，用它多功能的特性，最快的抢救人员、物资损失！
此外，在一般的工程作业中，64轮式底盘的MMEP也能极其方便的自行转场，而不用憋屈的蹲在慢吞吞的平板拖车上耗着。
当然，MMEP的电池组续航能力也不必太多担心……
虽然它的电池组技术就是市面上的大路货，而且它的吨位也远远大于一般的家用小轿车，但杨越这边电机技术牛逼啊！
MMEP安装的半血版三极电机综合下……
(ò﹏ò)
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