其实，早在十年前，印度空军就发现了Su-30MKI的问题。
使用麻烦，故障频出，维护困难，保养昂贵，而且维持的费用极为高昂，俄罗斯的售后服务还经常不到位。
比如，当年只是因为矢量喷管的质量问题，就上让百架Su-30MKI趴窝。
当然，也不能完全怪俄罗斯。
在很大的程度上，还是印度的责任，即印度斯坦航空公司的问题极为严重，由其维护过的Su-30MKI几乎都出了问题，甚至爆出了用报废翻修之后的发动机来冒充新式发动机的严重丑闻。
只是，落到实处，最大的问题还是维持费用太过昂贵。
就拿发动机来说，AL-31的使用寿命仅仅2000小时，因此一架Su-30MKI至少需要六台发动机。
只是采购这六台发动机，就需要上千万美元。
此外，油耗也是一个极为巨大的问题。
进行一次高强度训练，在空中飞行3个小时左右，一架Su-30MKI就要烧掉大约8吨航空煤油。
如果是一架单发中型战斗机的话，也就3吨左右。
按照印度空军做的统计，Su-30MKI每飞一个小时，就要烧掉大约10万美元，每……
(ò﹏ò)
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