密尔沃基，先锋科技研发实验中心。
作为美利坚屈指可数的自主研发汽车领域巨头，BMW的销量仍是个问题。
从收购哈德森，到双方在设计理念和想法上的磨合，至今已经有数年光景。
哈德森的加入给BMW带来改变，可并非都是正面的。
古板，顽固，陈旧又懒散的气氛，造成的影响一度让BMW工作室陷入混乱。
好在管理层及时发现，并从严处理了相关人员，遏制住这股风气。
只是，在设计创新上仍没有显著的进展。
到今天，神盾管理层的耐心已经被消耗殆尽。
他们不愿再无限期的等待下去，给BMW的机会已经足够多了。
对比旗下品牌，埃癸斯，兰博基尼，吉普，戴姆勒-奔驰，随便挑出来一个都比它优秀太多。
更不用说在国际上享有盛名的卡佩集团，在卡车司机的眼里，它就是卡车界的劳斯莱斯。
就连新加入的阿尔法和法拉利，也因在赛场上的优异表现和博得的荣誉，拥有大量的优质拥护者。
比如自家老板，阿尔法·毒蛇，每个色系都有一辆。
前段时间更是因为频繁的‘车祸’全部淘汰……
(ò﹏ò)
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