马峰山再也没想到,这样一个看着不满20岁的毛头小子,竟然向他抛出了这样一个问题。
如果是部里的领导这样找他谈话,那当然不会有任何的问题,说不定他现在已经跳起来拍胸脯了!
引进“BAC1-11”,即便是在华夏内部更加困难的1975年,都是他曾经希望达成的一个重要项目,甚至为此他还做为项目的技术总负责人,多次前往不列颠与“不列颠宇航公司”进行了技术上的沟通。
在他的强烈要求和建议下,“不列颠宇航公司”已经同意包括整机的装配线外,将连同所有的相关质量管理体系文件、工艺流程图纸一同转让,同时相关专利也一并授权,而如果华夏方面有需求的话,那么帮助华夏建立完整的零部件生产能力那也不是不可以,只要给钱…
对方甚至提出将派遣一个不超过百人的技术支援小组,常驻华夏,以帮助华夏建设这条生产线并解决工程中可能出现的各种问题,就差没说“包教包会”了。
这架与“运十”市场定位有着明显区隔的飞机,却是马峰山心目当中,华夏走向具……
(ò﹏ò)
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