“……综上所述，V2500是一款先进的，能够适应未来十五到二十年需求的12吨级别涡扇发动机，而且按照我们的计划，这款发动机未来将发展成多个系列型号，提供从11吨起跳，最大16吨的推力，按当前普遍的客机满载推重比0.25~0.3标准计算，两台这样的发动机，可以支持从60吨级到120吨级别的飞机。”
胡克爵士滔滔不绝地向谭振华介绍了IAE正在研制中的这台先进航发并自豪地宣称道：“可以说，这台发动机的身上集合了我们罗罗公司和米国普·惠公司最先进的科研成果和经验积累，安全、易维护、高效、环保、省油，我们相信，这型发动机一定会受到市场的普遍认可并取得成功。”
“那么，这台发动机现在处于什么状态呢？”这才是谭振华关心的问题。
“V2500正式立项是1983年9月，1985年12月第一台发动机开始运转，到目前为止，所有的样机累计地面试车时间已经超过了1万小时，飞行测试时间也超过了1500小时，我们预计将在1988年取得欧洲及米国的型号适航证，并在1……
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