吴汉生大致能够猜到，这应该是汉阳柴油机厂能够打动人心的历史实在太少了点的缘故。
这家企业虽然有着三十余年的历史，但，无论从产品、经营业绩或者行业地位来说，都只能勉强算是个还凑合的中型企业，2千来号员工、一年产销2万台左右的柴油机，年产值不到4千万，对比国内几大柴油机厂比如常柴、潍柴这些有很大差距，日子只能算还过得去，当然，对比当前很多中小型国营企业普遍亏损的整体现况来说，那还是不错的。
事实上他也挺奇怪，谭振华这样一个声名显赫的大老板怎么会一上来就要来看这家厂子的，汉阳市能拿得出手的企业还是有几家的，比如，由当初的“汉阳铁厂”发展而来，在全国排名也是首屈一指的汉阳钢铁厂，或者曾经的华夏第二汽车制造厂现在的东风汽车公司，这些特大型的企业才最能反映出汉阳市的工业实力。
而且谭振华不是最擅长与这些国字号的特大型企业打交道么？改制西航发、入股华夏商飞，这些震动华夏工商界，开历史之先河、并被媒体……
(ò﹏ò)
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