计划中的C929客机，长55米，机身直径达到了5.6米，翼展48米，最大起飞重量达到了200吨，最大可载12万升燃油，最大续航里程超过12000公里，可执行跨太平洋的飞行任务，行政舱采用2-2-2布局，经济舱采用2-4-2的双通道布局，标准3级座舱布置情况下，可载客293人，计划采用两部推力25吨级的发动机驱动，符合FAA的“双发延程飞行”ETOPS180分钟标准。
稍微了解一些民航客机行业的人士一眼就可以看出，这型飞机，完全就是瞄准波音公司的中远程当家型号767以及空客公司去年底刚刚完成首飞，尚未正式投入商用的竞争型号A330中远程客机的市场去的！
果然，华夏商飞在经过了“BAC”机型的授权制造、“BACII”和“C919”两型飞机的成功研制之后，终于暴露了其逐鹿全球主流客机市场的终极野心！
而这个决定，毫无疑问地将严重威胁到波音和空客对这一市场的垄断地位，包括目前的华夏中远程跨国、跨洲际这一唯一真正向欧洲和米国开放的客机市场！
消息一公布，顿时就……
(ò﹏ò)
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