光帆推动整个物体的加速度的确很快，但并不显得过于惊世骇俗，一方面是能源问题，另一方面也是飞船上有宇航员的因素。
尽管如此，但在漫长的航行阶段，分别十余次的加速度，这一路上给整个飞船分批次的持续加速度，在长时间的累计之后，也能给飞船带来相当快的加速度。
理论上，在材料强度和能量输出足够的理想状态下，不断持续的加速度可以让整艘飞船无限接近于光速。
无限接近光速只需要持续不断加速三四个月时间即可，当然这是理想状态下。
但这些问题都不是让“火星快车号”设计为前置引擎的关键，最关键的因素是整个飞行器的体量，火星快车号、萤火号、及其附带要在火星地表建立的前哨战基地和一个地表晶体切割实验室。
再加上两艘登陆载具，其他杂七杂八的物资，整个飞行器的体量加起来的数值已经相当惊人了。
光是在火星轨道上运行的“萤火号”就达到了近1500吨的体量，加上其他的部分，整个飞行器几乎接近4000吨的体量，相当于半个天宫环轨星港。……
(ò﹏ò)
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