水滴状艏部毫不费力撕裂海水,平稳航行,采用最佳流体力学静音设计的艇体躯干部位同海水接触,产生细微的航行摩擦噪音,而后被表面厚达200毫米的新型消音瓦吸收高额噪音能量,使得水下航行摩擦噪音微乎其微。
潜艇噪音源分为三种,第一,水下航行的摩擦噪音,第二,内部机械装置、人员和动力系统工作产生的噪音,第三,螺旋桨旋转产生的噪音。
而三种噪音源的噪音能量高低,即分贝高低,由潜艇自身航行速度高低决定。
潜艇水下航速越高,三种噪音源产生的噪音分贝越高,越容易暴露自身。
反之,潜艇航速越低,三种噪音源产生的噪音分贝则越低,极大程度增加自身隐蔽性。
整艘‘金陵’号093,航速已经从最初的每小时30节,下降至每小时18节航速,三大噪音源全部下降两个层次,达到静音航行模式的水准要求。
航行,前进。
深度,85米且持续增加。
高性能艏部综合被动声呐和左右两侧线阵列被动声呐,持续获取来自四周三维立体海水空间之中传递的无数声律,加以……
(ò﹏ò)
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