“轨车？”
七盘岭上，姜维远眺霸塬，只觉得心旷神怡。
在信中听了太多轨车的信息，现在居高临下，可以看到缓慢运行的轨车，许多两人合抱的原木就那样垒放在车厢里，难以想象的速度运输。
不是太快，而是两匹马竟然能拉四条这样的木材移动……搁在以往，十匹马才能拉扯一条巨木缓缓移动。
四十倍的运输效率差距？
七盘岭下就有一条人型木轨，向北是灞水渡口，向南是七盘岭路口，拐到东边的木轨通向霸上。那里有几座石灰煅烧场，灞水河谷内还有采石场。
石料、石灰，都将通过木轨、水运到关中各处，而木轨制造已经能循序渐进。
等到明年，木轨将在修通渭水南岸，修通眉县、霸陵；后年则修通渭水北岸线路，形成关中环形木轨。
从来不奢求头尾相连百里长的轨道，各段轨道短了也就十里，长了也不过三十里，就这样断断续续的木轨，将顶替水运，成为关中新的运输干线。
上林苑，平乐观。
田信骑乘蒙多在场地内绕圈疾驰，蒙多很是亢奋、卖力，自战事消减以来，它的乐……
(ò﹏ò)
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