跑车,实际上是一个吃力不讨好的领域,尤其是最顶尖的超级跑车。
就好象阿斯顿马丁推出one-77,全世界就限量七十七辆,哪怕这七十七辆已经被抢购一空,可实际上这款车是赚不了钱的,甚至连保本都成问题。
正所谓砍头的生意有人做,亏本的买卖没人做。
阿斯顿马丁为什么在明知道亏钱的情况下,还要继续研发one-77呢?
原因很简单,这就是一种超级跑车的经营模式。
推出这款业界最顶尖的超级跑车,可以树立并维护阿斯顿马丁的品牌形象和业界地位。
但是前期研发却投入那么多钱,怎么收回来?
这就必须要从one-77之外的其他车型身上赚回来。
因此问题就来了,当你其他车型的销量不佳的时候,你就会出现亏损。
这些年来,随着次贷危机和欧债危机的出现,整个超豪华汽车品牌领域里,几乎都出现不同程度的亏损,除了法拉利勉强可以维持,保时捷则是早早从超豪华领域进入豪华领域外,包括兰博基尼、玛莎拉蒂等等,哪家不是亏损严重?
而保时捷走出危机,正好就是推出……
(ò﹏ò)
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