最后一道检查程序，噪音测试和制动测试。
这也是所有技术检查中要求最高的一项，不少车队在经历了前两道技术检查的筛选之后，最终却倒在了这一道检查上。
所有了解飞驰车队底细的人，全都紧张地看向了这里，这是他们实现反击的最后一次机会了。
坐在赛车里的周飞启动了车辆，工作人员则拿着分贝测试仪，开始对F2011进行噪声监测。
“听发动机的声音，好像是CRT单缸发动机吧？”
“确实挺像CRT单缸机的，但又不完全像，比CRT的噪音要更小，更有力量感！”
一些懂行的老队员，从发动机的声音就能判断出具体的型号，而在他们说话的间隙，F2011的噪声测试已经结束了。
很明显，这一项顺利通过。
接下来就到了制动测试的环节。
许多人都忍不住握紧了拳头，如果飞驰车队通过这一项检测的话，那岂不是意味着他们之前的评判，全都是错的？
测试工作继续进行。
制动测试需要由现场的工作人员，在专门的测试仪器上进行，量化之后的数据，会有一个专门的比对，如果在数据……
(ò﹏ò)
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