公务车市场一直以来都是国有合资车企的专属，而这其中，又以春汽大丰占比最大，高官以上官员的公务车，全都被陆丰系列垄断，而高官以下的公务车供应，也有百分之八十是春汽大丰旗下的车型。
除了体现国家对于春汽大丰的一种“照顾”以外，还有很重要的一点是，能够达到公务车提供标准的车企，实在是少之又少，高官以上的高级公务车，那就更少了。
再加上陆丰系列是最早被引入国内的一个豪华车品牌，所以这个系列的车型，就顺理成章地垄断了华夏的高端公务车供应。
说实话，整个公务车的市场规模并不大，尤其是在这个世界，公务员的地位也远远比不上前世，大规模地公务车配备情况并不多见。
根据公开数据显示，华夏每年花在公务车采购上的财政支出，也就是在五百亿左右，采购的车辆规模，大概在四十万辆左右，根据用车级别的不同，单辆车的价格也会有所不同。
周飞穿越之前，国内在2013年就进行了公务车采购改革，高官以下的官员，将会采用车补来代替以前……
(ò﹏ò)
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