目前飞驰集团在汽车四化上，电动化与智能化的发展最为充分，各项条件也十分完备，旗下所有品牌都已经先后提出了自己的电动化战略，而以自动驾驶为核心的智能化，也在拉姆塞的领导下，如火如荼地展开了。
这一次周飞提出的固态电池项目，也进一步增强了集团在电动化发展上的优势，就现阶段而言，电动化与智能化已经是做到了极限，周飞也不可能比现在做的更好了。
四化中剩下的两化，网联化与智能化是密切相关的，因此在前世有许多车企将智能化与网联化合称为“智能网联化”，也就是说，智能化的发展必然也伴随着网联化的发展。
或者也可以这样说，网联化并不像电动化以及智能化那样，可以单独作为一个发展方向，它是贯穿于其他三化发展过程的始终的，其他三化的实现过程，也就是网联化实现的过程。
所以在周飞的计划中，并没有包含对于网联化的规划。
既然电动化与智能化已经准备充分，那么接下来，周飞就应当全力布局共享化了。这一次去姑苏，也正是为了……
(ò﹏ò)
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