岭南的造船厂，明显是学习登州造船厂进行过后期改良的，登州造船厂具备的开放式顶棚，这里也更改了。船坞虽然不是非常巨大，但是当架构用的木材安装到船坞坑里，错综复杂之下，还是很壮观。
对外，岭南造船厂建造的战船，才是主力，别看太子号、魏王号、吴王号三艘船看起来威风凛凛，但是只有李承乾在内的少数人知道，其实三艘船的航行限制都只是近海。能够远航进攻高丽，只是因为航线基本都在海湾内而已。
巨大的体型和笨重的护甲，固然提升了它的攻击力和防御力，但是也同时大大增加了其在海上倾覆的风险。所以，三艘船与其说是海上绝对的威慑力量，倒不如说是大唐近海海域的守护者。不过，这个问题也只有少数的人知道，所以倒也不担心被人发现外强中干。
如今时代的远航，还只是处于摸索阶段，毫不夸张的说，从西方到岭南来的航路，是商人们用尸骨铺出来的。哪怕是大唐到天竺的距离，海船遇难的概率也超过了四成。否则的话，玄奘又何必走陆路绕个大……
(ò﹏ò)
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