参加这次投产仪式的，除了东升集团、东升矿业、东升化学的人。
还有相关部门和沪上市的领导，长安、蓉城、盛京等几家飞机制造厂也来了人。
第一天开研讨会。
东升化学的专家先做报告，除了T300级碳纤维，还介绍了T700级碳纤维的研究进度。
东升重工介绍了他们的龙门式五轴自动铺丝机。
光有碳纤维还是不够的，碳纤维的应用也是一个难题。
自动铺丝机效率远高于人工铺丝，还可以节省大量材料，解决复杂曲面型构件——如飞机机身、尾锥以及S型进气道等部件的整体制造问题。
之前这种设备被西班牙、美国、法国垄断，我们国家进口不了。
前世我们的民航大客机研发的时候，国内的碳纤维已经有了一定的基础。
再加上是民用的客机，进口碳纤维也比较方便。
但是碳纤维买回来之后，却发现用不了，只能转回去用铝合金。
最终我们的客机推出的时候，机身复合材料比例，只有同期波音和空客的几分之一。
他们汇报结束后，国内各大学、研究机构的专家们开始“畅所欲言”。
专……
(ò﹏ò)
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