H3M-111的出现，让波音意识到危机的同时，也让各大航空公司看到希望。可以说从此刻开始，波音一统超大客机市场的时代，已经一去不复返；如果在不改变与突破，未来都很难在有太大作为。
其实这也不能全怪波音公司不作为，进入到现代社会；飞机制造商推出的全新机型项目通常收益缓慢。由于供应链、技术上存在的问题, 新机型可能面临交付的推迟以及各种故障，这些因素都会对飞机制造商的收益产生影响。因此飞机制造商及其客户都倾向于推出已有机型的改进机型，以最快速度获取效益。
在现有机型基础上换装发动机的改进项目相较于新机型开发项目，成本更低且回报更快，从而允许飞机制造商对机型升级进行持续投资。
飞机制造公司也是一个企业，开公司核心目的就是赚钱，当然不会为了好玩。而超大客机的研发, 需要投入大量的人力、物力、财力；在销售状况依旧十分良好的情况下, 只会不断的整改。应用时代最先进的技术，才是花小钱，办大事的做法。
还有一个就……
(ò﹏ò)
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