C国在主动调整结构应对未来的挑战,整个世界也在被动的适应着有怪兽的星球。
根据一些著名调查机构的追踪调查,一月下半月,全球海运同比萎缩8%,奇怪的是,海运价格实际在大幅走高。
一般来说,海运价格反应供求关系,当价格攀升时,众多海运公司会提高运力,平抑价格。
今年的情况并非如此,起因还要追溯到月初时失踪的大力号货运船。
这是一艘满载有两万八千箱集装箱的跨大洋货轮,在驶过深海航线时莫名失踪,反正新闻是这么报的。
实际上例行应答没有得到回应后,货轮所属的F国某海运集团就已经向相关部门报备,几十小时后,A国间谍卫星便在云层空隙中发现其踪迹,并通报F国。
F国做了什么且不讨论,总之船没给拖回来。
大力号货运违约,直接导致所属海运集团一下摊上上千官司,打官司需要时间,钱还没赔,下半月又有两艘货轮出了事。
一艘货轮几万集装箱的货,什么集团经得起这么损失啊。
一时间整个海运行业风声鹤唳,卖船的卖船、停运的停运,造成运……
(ò﹏ò)
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