《钠电池工程工艺发展史》不仅仅在C国迅速上马，土球其他地区，也通过深空工大账号弄到书，各自使出手段。
西中洲，虽然西中洲共同体办事效率有点拉跨，但以公司为单位还是有不少实力强大的，这些巨头的年营收甚至超过不少中小国家的年收入。
比如左恩集团和皮尔舍集团，两家分别来自F国和G国的跨国汽车巨头。前者以一级方程式赛车、赛车及高性能跑车为主，其公路赛车拥趸遍布全球；后者在全球拥有七十家全资或合资子公司，年均汽车生产销售量超过五百万辆。
随着近年来环保议题风靡，电机技术也达到了足够的水准，电动汽车已经成为各大巨头难以回避的发展趋势。
早在十年前，皮舍尔集团就已经造出续航超过三百公里的纯电动概念汽车，完全达到了实用级，但是一直都没有进入大规模生产。
表面上，总是在以电动车缺乏野性的声浪、配套基建等等说事，实际上是专利与钱的问题。
电动车专利，无疑主要集中在电池与电机。
电池，近年来高性能规模化量产电池，C国……
(ò﹏ò)
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