会德丰大厦，华光航运董事局主席赵丛衍早早就来到了这里，等待着李建辉的到来。
作为香江四大船王之一，赵丛衍最高光的时刻是在七十年代末，那个时候四大船王中的包船王和曹文锦都在缩减手里的船队，尽管有会德丰和黄埔两大航运公司的合并，但因为李建辉的战略，丝毫威胁不到华光航运的地位。
那一时期，世界七大船王，香江占据两席，其一是排在首席的东方海外，另外一席则是华光航运。
只可惜辉煌太过短暂，进入八十年代，因为石油价格飙升，西方经济低迷，航运业也开始进入寒冬，业务的减少也导致这些航运巨头手里船队大量的闲置。
而且些船不仅无法为企业盈利，还需要定时保养，反而成为了企业的负担。
东方海外这一年难，华光航运同样难，而且相对于东方海外还能够捡点北边业务，华光航运只能够靠着自身关系网硬撑，要不是有着新鸿会帮衬，华光航运就算没有破产，赵家只怕也已经被扒了一层皮。
赵丛衍也不是没有想过出售手里的船只，只是在这个大环境……
(ò﹏ò)
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