不过很快和志民也对数据产生“怀疑”了。
这不是说数据不对，而是数据太对了，对得都让和志民不敢相信这是真的。
按和志民的估计和计算，这试飞和数据的优化肯定是个长期的过程，因为整组数据只要有一点偏差，包括记录数据的仪器也有误差，那么这组数据就需要经过无数次的试飞、修正, 然后再试飞再修正，直到最终趋向于完美。
而原型机所要面对也就是需要修正的数据却是个海量，在海量级别的数据上还有无数次试飞和修正……这无论如何都不是短期内能实现的。
然而，在和志民和苏教授将数据用于第二架试飞的原型机后，却发现这其中有许多数据居然无需修正可以直接使用。
苏教授与和志民拟定的试飞方案是这样的：
周元凯驾驶一号原型机用于获得数据。
一号原型机是拆除陀螺仪自动驾驶装置的，它是完全由飞行员手动驾驶, 只不过增加了记录仪器全程记下飞行员的操作。
李东成驾驶的二号原型机则用于验证及修正数据。
二号原型机没有拆除自动驾驶装置, 但同时也可……
(ò﹏ò)
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