柠德电池的一众高层和技术高管们现在就像是小学生坐在教室里听课一般，不仅不敢开小差，那眼睛瞪得浑圆，就怕错过任何一点消息。
“目前不论是学术界，还是电池生产厂家都越来越感觉到锂电池的局限性，那就是受制于材料的属性，锂电池的能量密度无法再获得跨越式提升，而新能源电车进入市场需要的里程支持却越来越大。
顶级电池只能在一千公里左右徘回，而纯电新能源车大多还在数百公里的程度，让消费者的里程焦虑无法轻易减少。
要想解决里程焦虑，就必须把电池的能量密度上限提高，也就是必须要用新材料来改革这一切。
相比起普通的液态锂电池，固态电池因为材料的优势，先天拥有更高的能量密度，更小的体积、更安全的性质。
此次，我司攻克研发出的第二代商用固态电池技术，其固态电池可以让目前新能源电车的续航最低提升三倍，同时减少一半的充电时间，比如比亚蒂的新电池可以在二十分钟充满，柠德时代的麒麟电池能在十分钟内快充百分之八十的电量。……
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