1909年的10月山海关内有这两件重要的事情发生,10月2号,京张铁路正式通车了,这条由中国人自己修建的铁路,极大的振奋了民心,至少从这一刻,这个国家埋藏的铁路魂正式埋下了种子。
此时,詹天佑的桌子上摆放着两份邀请函,一封来自北面,一封来自南面。
京张铁路的通车让世人极大了解了这位曾经留美幼童的本事,中国人也有这项技术!出乎清廷意料,铁路的修建比之前的预算还节省了28万银元。但是铁路通车了,清廷这卸磨杀驴的本事就上来了,作为主持者,詹天佑算是轻松了,他的去留则是成了清廷的问题。
猎人部门敏锐的分析出清廷似乎没有安排詹天佑后续工作的想法,清国的铁路大部分还是由洋人出资修建!经过朱传文的指示,汉耀出面招揽,詹天佑桌子上来自北面的邀请函就是汉耀发出的,想请他担任汉耀铁路公司的总经理,为黑省部分地区进行铁路的修建,更大程度上将黑省紧密的连接在了一起。
詹天佑自然也是早就听说过北面的这家类似于军工集合体的……
(ò﹏ò)
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