其实只卖七辆这事，真不是朱常洛学习雷猴玩饥饿营销的套路，主要是产能真的跟不上。
哎，不对这理由好像跟雷猴说的一样呀！（手动狗头）
四轮马车的所有的生产流程都是通过人工制造的，机械的参与度几乎为零。
尤其是，还要做四轮马车的减震装置，这简直就是魔鬼级的难度，没有专业的仪器数值做参考，不知道多少片钢材才能有幸的做出一条有韧性有弹性的出来。
所以，就凭这一点就制约了四轮马车的生产能力。
当然，还有一个做工程序，那就是对万向轮的保护工作，朱常洛的要求是要把万向轮做死在马车里面，只要谁敢动歪心思拆开看看马车前轮里面的自由转向的秘密，他必定是要破坏了马车才可能见到，但是，由于万向轮的关键位置是整体铸造的，想要解开看几乎不可能。
也只有这样才能最大限度的防止别人的复制和抄袭。
同时与之配套的方式，也就是朱常洛提出来的车牌号模式。
车牌号不仅赚钱，同时还能形成垄断性质的管控。等到这些人习惯了车牌的存在以后，朱……
(ò﹏ò)
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