但他还是决定一步一步的从培养团队开始。
最先研发的是四轴数控机床，然后再发展成五轴，最后是五轴联动。
其实以龙翰汽车现在的设计要求，四轴数控机床就能搞定了。
当真正的汽车开始大范围的量产以后，再使用更好的机床也不迟。
卧龙H4经过测试各项指标达到国际一流水平。
自然是把龙翰机床的研发团队兴奋的不行。
苏翰决定先生产个十台八台的尽快交付龙翰汽车先用着。
研发部门则接续研发五轴机床。
……
八月份。
华龙H2芯片存货量已经超过了两百万。
苏翰决定正式向外面发布。
龙翰微电子也再次向全球官宣。
新版华龙H2处理器面世。
该消息一经宣布再次引发全球关注。
华龙H2处理器的晶体管数量达到了三千三百万。
不过工艺依旧是三百五十纳米。
所以芯片体积看起来更大了。
其实华龙H1已经很大了，H2比H1还大了一圈。
华龙H2采用的是双核四线程技术。
不过大多数人对这个技术还比较陌生。
根本不知道双核四线程到底是个什么东东。
但听龙翰微电子官宣人员的意思是这……
(ò﹏ò)
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