当然，除了海军，作为克里斯蒂安另一个关注重点，丹麦的铁路发展也已经进入了正轨，除去已经修建好的哥本哈根——腓特烈港铁路之外，奥胡斯——埃斯比约，埃斯比约——齐斯泰兹、齐斯泰兹——奥尔堡，埃斯比约——兰讷斯铁路均投入了运营，每年运输了至少60万人次的旅客，每年，王室控股的丹麦皇家铁路公司都能给丹麦王室带来25万英镑的可观收入，铁路事业的发展可见一斑。
虽然在克里斯蒂安的努力下，丹麦国内的工业、铁路、商贸都已经发展起来了，有些欧洲人甚至都称作哥本哈根为“小柏林”，但这只是表面上的繁华罢了，实际上，国际的外交形势对丹麦已经愈发不利起来，丹麦最重要的两个贸易伙伴，英国与德国的关系逐渐走低已经很明朗了，而英法、英俄最近则在互相靠拢，意图牵制以德国为首的同盟国，十年后一战的协约国的雏形已然形成。
欧洲两大集团的形成，最倒霉的不是这些集团的国家，而是被这两个巨头夹在中间的中立国，比如丹麦，比如瑞典，……
(ò﹏ò)
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