往船台去的路上，工人们在窄轨小铁路上推着一辆辆平板车，车上装满了各种规则的木板、铁子和螺栓等各种各样的造船原料，远处的汽锤车间里传来的锻锤声让船厂显得乱哄哄的。
主动的给工人们让开路后，又走了一会，一行人就到了船台，船台上一艘木壳飞剪快船下, 工人们在那里忙碌着。
来到船台后，朱先海绕到了船尾的位置，船尾两侧的船板已经拆除，露出了船肋，船肋是木制的，木制的船肋很粗, 透过船肋, 可以看到工人们正舱室里搭建着一层船舱。
“那里是动力舱室。”
菲利普·劳思从船的另一边走过来说道。
“原本的舱室影响锅炉的布置，所以需要重新设计船舱，不过还是碰到了一些问题，船厂自产的“对角”蒸汽机，尽管能提供600马力，但是重量、尺寸太大，
更大的发动机意味着增加重量，增加排水量和速度损失。再加上增加的煤舱，预计载货量会减少50%，除非有更好、更快、更紧凑的蒸汽机，我的建议还是用300马力，甚至150马力的蒸汽机……”
作为船舶工程……
(ò﹏ò)
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