从曾经的汽车工会主席那，得到了一点启发性建议后，重回纽黑文的卡特，并没有着急行动。还是那句话，凡事都有两面性...甚至是多面性...
就眼下的事情而言，卡特捋了捋其中的利益逻辑链条：
丰田在南左治亚的作用，除了当初解决的就业问题外，这种世界级车企能够带来的高价值岗位也更多，简单说，就是让自己地盘上的中产阶级、富裕阶级人口变得更多。这个好处其实是比较简单明晰的，银行嘛，中介嘛...
是倒腾廉价品的中介收入高，还是鼓捣奢侈品的中介收入高，这几乎是母庸置疑的！哦，前提，在总量一致的情况下。当然是客单价越高，其中介收益就越高。
仅从这单方面看，卡特应该是需要大力支持丰田，甚至为其保驾护航的。然而，丰田的背后，还有三井...八十年代，尤其是八十年代前期的日本，对美国的入侵...
车企方面，不说啥了，房地产领域...再过几年都要叫嚣「卖掉东京，买下美国」了...几乎是全行业的想要往美国冲，想要在美国玩一出「我来，我见，……
(ò﹏ò)
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