海巡49从佘山岛启程,在海上航行了9小时后,海面风浪骤起,船身倾斜超过15度!
韩渝打起十二分精神,指挥吴海利等人根据浪涌变化及时调整航向。
吴海利在调到滨江港监局之前虽然航海经验丰富,但那会儿开的是五千多吨的海轮。海巡49只有五百吨,抗风浪能力不如大吨位货轮,在恶劣海况下的驾驶体验跟中国海关825艇差不多。
海巡49深蓝色的海洋上独自航行,天空堆积着厚厚的云层,阳光无法穿透那巨大的阴影,让海面显得冷冽而阴沉。海浪不停的翻滚,犹如无数只手在推动着船身,既像是在催促又像是在警告。
风在呼啸,如同愤怒的巨兽在怒吼。
狂风狠命地撕扯着船,让船身在海浪中颠簸不已。海浪越来越高,仿佛要把船吞没。
“左舵十!”比这更大的风暴都经历过,韩渝面对狂风和巨浪面不改色,扶着驾驶台不断下命令。
吴海利亲自掌舵,回到道:“十舵左。”
“正舵。”
“舵正!”
一股巨浪拍来,驾驶台的玻璃上全是海水,只能通过高速旋转的肯特窗依稀看到船艏。……
(ò﹏ò)
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