纽约，中央火车站。
因为‘火车劫囚’的关系，火车延误了足足数个小时才得以通车。
等火车抵达纽约的时候，已经是傍晚时分。
告别了对自己千恩万谢的男子，柯林搭乘公共汽车前往信使报社。
最近一段时间，纽约市内的公共汽车开始变得普及，通用汽车所开发的双层公共汽车遍布纽约市各地，以廉价的票价以及比有轨电车更方便的搭乘方式，占据了纽约市的部分交通市场。
同一时间，公共汽车背后的通用汽车公司也在想方设法的收购包括纽约市内的有轨电车线路，将其改造成公共汽车的路线，借此推广旗下的公共汽车业务。
事实上，这也是一个再明显不过的商业手段。
随着时间的推移，越来越多的汽车公司加入到对有轨电车的收购桉中，蚕食鲸吞的将本该属于有轨电车的线路转换为公共汽车路线，最终取代有轨电车的交通业务。
同一时间，关于有轨电车对城市交通影响的传闻也开始通过报纸流传开来。
这背后，显然有着公共汽车公司的推手在其中。
公共汽车上，长达半个小时的……
(ò﹏ò)
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