，从大学讲师到首席院士！
周老师对待阮兴平的态度很客气，但对于动力组的工作是不满意的。
动力平衡问题是必须要解决的，却覆盖性测试的方案根本不能接受，他心里也不由得想着，“做覆盖性测试，还要你们这些动力学专家干什么？”
这些话肯定不会说出来。
动力组的专家学者们还是要尊重的。
之所以不能接受覆盖性测试，是因为测试的过程太过于复杂，想要完成所有的项目，可能需要一年、两年，甚至更长时间。
这还是在飞行器一切正常，能够持续做测试的前提下。
如果飞行器在测试中途出现什么问题需要检修，需要完成全部的测试就不知道要到什么时候了。
覆盖性测试也会让系统变得庞大。
当数据库中存在大量的信息时，不断调取就可能会出现问题，甚至直接影响到飞行器的安全性能。
同时，也可能会出现数据漏洞。
等等。
动力平衡问题最优解是计算机算法。
当飞行器处在各种高度、速度、角度，及时检测信息可以输入到程序中，通过即时运算得出平衡动力。
这才是解决……
(ò﹏ò)
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