郁扬道：“解决方案分两个部分。第一，既然竞争不能避免，那么索性就放开竞争。用相互竞争来不断的制造话题，促使北美市场关注电动汽车，清洁能源。事实上，北美对环境保护的宣传已经深入人心。这便是我们销售电动汽车的基础。
第二，股权架构设为2级，在出让大部分股权上市的情况下，确保和华对新公司的控制。至少要拥有50%以上的投票权，保证新公司和昆云汽车的竞争处在良性竞争的状态。
为此，我们需要做两件事：第一，出资促使新公司收购北美的电池公司，建立自己的电动跑车研发路线图，这是为未来10-20年的考虑。当然，新公司绕不过昆云汽车的基础设计专利，需要在未来10-20年内不断的支付专利费用。
第二，在新公司设一名执行董事，确保新公司的管理层不会偏移良性竞争的路线。”
在美国上市的公司，股权基本不可能集中在一家股东手中。这是美国的商业环境和商业规则所决定的。一家公司或者个人一般保持在20%左右。
例如：谷歌、思科、微软、亚马……
(ò﹏ò)
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