歼10就像在滔天巨浪中的一叶小舟，起起伏伏，单发AL31－F涡轮风扇发动机加力到接近至理论值130千牛的推动力，可以很明显看到油量表在下滑，即使这样的功率输出，歼10就像是陷在泥泞中，艰难的下降，但似乎天不随人愿，刚降低一些高度就被一抛，甚至连迎角都无法自如调整，又陷进了湍流中。
机舱内的警报声响个不停，林默不断手动开启或关闭各种开关进行调节，剧烈的震荡或许对普通飞行员身体产生极大的冲击，但对于林默来说并不会出现什么影响，他那妖孽般的身体素质完全无视这种层次的颠簸。
但是在剧烈湍流起伏中，歼10机体的震动几乎达到了一个极限值，嘎吱嘎吱的刺耳金属摩擦噪音在提醒林默，飞机已经出现轻微结构性损坏，如果再继续下去，很有可能会严重到在空中解体的地步。
谁都说不准下一秒会怎么样，高空湍流区覆盖面极大，延伸至百公里以上，虽然厚度有200－1500米左右，就是短短这一千多米，如果放在平时，最多三四秒就出去了，但现在想要……
(ò﹏ò)
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