些天以来，日本的诸多航运企业，都想与郭氏航运集团公司尽快地达成或购置或租赁的协议，谁拿到的双壳油轮越多、时间越早，那么在东南亚和东亚原油运输市场的这一次大洗牌中，就可以获得越大的利益。
正如佐藤见吾所想的那样，大家都认为郭氏航运集团公司向sk集团出售那六艘超级油轮就已经是公开表示郭氏航运集团公司在此事上不会惹众怒，独吞市场份额。但是郭氏航运集团公司主动让出来的这些市场份额，最终会花落谁家，那可是很难说的，可并不是说你现在占据的市场份额大，郭氏航运集团公司转让给你的船舶就会多。从郭氏航运集团公司的利益角度来看，理论上来说，越是占据的市场份额大的航运企业，倒是它要极力遏制的对象，倒是那些原本就对它不构成竞争威胁的中小型航运企业，反倒是它应当扶持的。
而钻石邮轮株式会社和三镜海运株式会社，在日本海运业中，都算得上是顶尖的企业，所以，以往他们与郭氏航运集团公司联系的时候，总是被接待人员搪塞。……
(ò﹏ò)
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