干燥凉爽的旱季已经持续了两个月了,因为修建了粗浅的水利工程的缘故,流沙湖(阿劳特拉湖)畔的农田并未有缺水灌溉之虞。
因为是重要的粮食产地的缘故,从塔城港到流沙湖一带有一条铁路。是的,没错,那就是塔东铁路!这条早在十年前就规划的铁路在历经蹉跎之后,终于全线通车了!现在从塔城港基本上每隔个两三天就会有一趟列车发出。列车是从本土买过来的二手货,无论机车还是车厢都是旧的,在梅林铁路机械加工厂修理了一番之后,便漂洋过海运到了塔城港,交由新华夏铁路公司使用。
现在的新华夏铁路公司,运营着两条“断头铁路”,其一是西海岸的大庆铁路,主要用来运输棉花、小麦、玉米、花生、芝麻、羊毛、皮革等农副产品,尤其是占大头的棉花,大量出口本土,贡献了大庆铁路绝大多数的运输份额。
只不过近些年随着东岸本土棉花种植产业的崛起,以及羊毛产量的快速增加(这势必会分薄棉纺织品的市场份额),新华夏岛西海岸的棉花产业开始步入了缓……
(ò﹏ò)
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