不管外界局势如何风起云涌，在渐至的1657年盛夏，东岸的草原深处依然笼罩在一片热火朝天的建设之中：铁路在一望无际的草原上艰难延伸着，苦哈哈的意大利德意志筑路工人们用自己的血肉之躯为这条钢条长龙的完工进行着“献祭”——铁路至今已完工291公里，投的资金已逾三千八百万银行里拉，死伤的劳工已逾千数（包含很多热那亚人从新库尔兰买来的刚果黑奴），逃亡的更是不知凡几，总之这条铁路已成了不折不扣的“血路”。
“热那亚人现在已经有些骑虎难了。”国家铁道总局局长杨王林站在新修建的西平堡（后世圣格雷格里奥小村附近）火车站前，用一种难以言喻的口气说道：“铁路才修了291公里，可资金却已花了三千八百万，这已经超出了他们之前的预期了。再加上去年草原铁路公司全年营收只有13.6万元，刨除成本几年来草铁的利润总和不过区区20万元出头，还得和我们对半分红，远远不足以弥补热那亚人的资金投入，所以他们现在对是否继续投入资金有些犹疑……
(ò﹏ò)
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