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忙乎到了二月底的时候,金小强这边总算是将这台改进版本的发动机搞定了。
看着这台完全轻量化,全铝合金制成的发动机,金小强心头不由得是一阵的感慨,虽然这台发动机最大的功劳,还要算在自己大开的金手指身上,可是这里面也有着全厂其他工人们的心血。
这次的新款发动机试制工程,不但对全厂的铸造工艺流程,和机加工工艺流程,进行了一次考验,还同时在很多方面取得了重达的突破。
尤其是全机体的铝合金制造工艺方面,要知道这可是目前和几年后的世界发动机发展的主流方向。
铝制的发动机其实并不见得在姓能上要比铸铁发动机要好,尤其是抗爆姓能和抗高温姓能方面,而且摩擦降温也是个大问题。
虽然目前世界上已经开发出了机油冷却技术,可是这项技术带来的最明显的效果,就是烧机油,尤其是大众和福特的铝制发动机,一向是以烧机油闻名的。
可是为什么铝制发动机依然会在今后成为主流呢?
作为一个过来人,金小强对……
(ò﹏ò)
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