就在魏德金为收购股份忙碌得不可开交时,保时捷集团的董事长沃尔夫冈.保时捷也同样异常忙碌,四下奔走。
两个月的时间转瞬即逝,保时捷集团面临的局面没有得到任何的改善,相反变得更加困难起来。
被保时捷集团寄予厚望的新兴市场,需求急速萎靡。在原本认为全年可能突破2万台销量的华夏市场,到五月份前,只有区区的2147辆保时捷跑车售出,全年完成10000辆的销售都成为问题。
而在原本最大市场的美国,保时捷跑车的销售量也同样遭受直线下滑,同比下跌超过50%。作为大本营的欧洲,它们的销售也同样惨淡,绝对数量下滑非常严重。
当然,这不是保时捷公司一家的问题,全球的汽车行业都面临着类似的问题。作为高端产品的跑车,因为需求弹性远大于其他普通车型,所以在需求下降时受到的冲击最大,和其他产品多样性的厂商相比,保时捷遭受的困难远远大于同行。
五个月的财务报表还没有出来,但预计的情况沃尔夫冈.保时捷已经从o那里得知了,亏损额度将进一步……
(ò﹏ò)
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