在铁路单位，抢工期施工是很正常的事情，不少工班，前期可能因为征拆等一系列问题，导致进场半年甚至一年的时间内，都没干什么活，只是将临建干完了之后，开始接触征地事宜，施工产值没多少。
一旦征拆事宜办完了，第二年开始正式施工，原本两年需要完成的工程量，这一年内就可能全部完成。
可深潭铁路电气化改造，却不大一样，因为如今已经临近九月，离十二月底只有三个来月的时间，要把这部分工期抢出来，不止对分管的副局长赵宗荣来说压力山大，就算对下属的各大工班工班长，都有很大的压力。
当然，李天泽口中所说的线下工程，只是针对影响电气化施工的那部分施工项目，对线路产生影响的线下施工，像一些桥梁加固施工，不影响上电气化，还是可以推后完成。
随后，李天泽又讲了一些话，便宣布散会了，总的来说，李天泽此次说了两件最为重要的事情，第一件便是深潭铁路电气化改造，往后全部由赵宗荣分管，同时，全区段线路，都选为试验段区段，而并非……
(ò﹏ò)
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