“约翰-巴里”号沉没地点水深8500英尺,也就是大约2590米,这个深度在理论上按照最粗略计算就有259个大气压。
压力大到爆,这样的环境下进行打捞作业,其难度可想而知。
杰米-博斯特维克还告诉张楠:“巴里号前半段是坐沉,大概有十度左倾。
这些都是好消息,存放银锭的三号货舱是在右舷,这样至少不用担心从沉船内掏东西时船体倾倒。
但那段货舱居然被加固过,我们事先从造船厂里拿到的资料里根本没标注,配在和平号上的水下切割机基本啃不动...”
美国二战期间大批量生产的自-由轮说白了就是为了一个“快”,不是航速快,而是要造得快,货船各项性能指标同质量就是个马马虎虎。
马马虎虎的结果就是制造简便、快速,自由轮船队数量庞大,自然也导致有些自由轮的质量还真马马虎虎。
战时标准、速度,你就别想着会精工细作,自-由轮中甚至都出现过在海上好端端开着,稀里糊涂船断成两截的事。
结构强度有缺陷,高强度使用后金属疲劳、超载...
反正不是特别结实……
(ò﹏ò)
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