气垫船有两种。
一种是采用空气螺旋桨前进的全垫升式,螺旋桨背在船身上方。
这种气垫船通常用于中小型船舶,由于船身底部没有任何动力装置,它可以在沼泽、浅水,冰面,甚至是沙滩和泥地里短途前进。
这种构造的好处在于它可以抢滩登陆,适合军用。但因为螺旋桨不与水接触,功耗浪费严重,航速通常不会超过五十节。
座头鲸号采用的另一种侧壁式,依靠可升降金属侧壁来防止空气逃逸,让船身与水的接触面积达到最小。
这种结构无法抢滩,更不能在沼泽或者烂泥里行驶。
但这种结构,非常适用于大型船舶,同时螺旋桨与水接触,功耗大大减少,无论是航速和航程,都远超前一种。只是这种结构的技术难度相当大,目前各国还没有制造出超过两千吨以上的船舶例子。
驾驶舱内,两名金属专家站在动力控制台位置。
随着叶青令下,座头鲸号的两部副电磁引擎启动。水线之下,船身底部的两台全动喷水推进器,缓缓将座头鲸号推出密封船台。
可载两万吨货物的座头鲸号,即使放……
(ò﹏ò)
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