.完成第一次空中加油后，八架j-25率先加速，以一点三马赫的最大巡航速度飞往布莱尔港。因为没有预警机随行，所以j-25都启动了火控雷达，不过都是以被动模式工作，即只接收雷达信号。
j-25的火控雷达也有被动探测模式，与zy-1的雷达相比，只是探测范围非常狭窄。
在进行远程探测时，j-25的火控雷达的覆盖区域只有三十度。如果进行广域搜索，探测距离就会降低。
数量上的优势，解决了这个问题。
以交叉重叠的方式，八架j-25通过调整雷达天线的指向，可以对前方一百五十度区域进行远程探测。在此方式下，能够发现五百公里外的预警机、或者是三百公里外战斗机火控雷达发出的信号。
最此次作战任务来说，这个探测距离已经足够了。
…五十分，j-25机群在距离布莱尔港大约五百五十公里处，首次截获到了e-3g发出的雷达信号，随即利用多普勒原理确定那架预警机正在飞往布莱尔港，而且信号源的高度正在降低。
显然，e-3g正在返航。
为了避免打草惊蛇，j-25机群的领队……
(ò﹏ò)
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