小库尔特沿着李凡愚的思路,经过了一番盐酸,再次将动力布置布局理顺了一番。
对着办公桌上的一沓厚厚的数据,越看,他就越觉得这个布局简直就是神来之笔,是天的恩赐!
怀揣这这份兴奋,他马上以李凡愚的草图为蓝本,带领研发工程师们马上投入到了研发之中。
发动机和布局都需要着手进行,所以小库尔博将工程师团队分为两拨。
发动机的部分自己带队,而车身布局,传动结构和后置变速性差速器减速器的部分,则是交给了概念的发起者,轻车熟路的李凡愚。
李凡愚给小库尔博的草图,已经将代号为“夸父”的凯迪拉克v16的结构和各项参数划定的相当清晰。
所以一队的研发工作那是相当的顺利,利用底特律完善的研发配套产业,夸父v16的研发进程一日千里的进行着。
而李凡愚这边也不慢!
花了不到一个礼拜的时间,便利用测算计算机将车身比例和重量配比落实。再用数据库进行了一番模拟后,团队以非常快的速度,将底盘各项尺寸划定了出来。
而后置版本的七速双离合结……
(ò﹏ò)
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