董事长办公室中，李凡愚陷入了沉思。
TSL-EP大致的车型数据，之前约翰韦恩已经发给了自己；如果抛去TSL研发这款车的目的，光从这款车的配置与应用技术考虑，那么不得不肯定，这是一款性能不错，而且颇具研发团队诚意和野心的车型。
纯电汽车这个概念在刚刚提出来之时，其定义就是在高度拥挤，能源有限且污染严重的城市内使用的车型。
又因为纯电汽车的动力补充离不开电网和电桩，所以在人们普遍的认识中，纯电汽车的应用范围就应该是电网网络完善的城市区域。
而越野车和SUV的工作范围，很明显在大部分程度上脱离了城市。将这样的车型做成纯电动，按照正常的逻辑只有两种可能性；1、研发人员疯了。2、这家车企已经有了足够牛掰，牛掰到可以解决纯电汽车在无电网野外工作状态下的动力补充方案。
很明显，TSL的研发团队没疯。那么可能性就只有第二种——他们掌握了全新的电池快充技术，与多种不依靠电网的动力补充方案！
在TSL-RP上面，TSL使用了松下刚刚发……
(ò﹏ò)
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