这一段时间以来，李凡愚都感觉自己在电动汽车这一块特别的被动；不论是之前的笨笨行车助手也好，还是共享汽车也好，亦或者是参加达喀尔拉力赛也好。无一不是被竞争对手突然之间的动作威胁到，然后再做出的应对和弥补。
这让他感觉到有些气闷。
正信从成立发展到现在，就算是之前在已经被外资完全占据的市场下，自己也一直可以凭借手里的技术一路高歌猛进。
单单到了自己认为所有车企都处于差不多起点，正信拥有巨大发展机会和环境的电动汽车领域里，却无时不刻感受到来自四面八方的威胁和各式各样的难题。
按照李凡愚的思维方式，如果一件事情没有做好，那么肯定是战术出了问题。但是接连几个战术都是为了突发事件而制定的，那么就代表着自己的战略出了问题。
在从达喀尔回国的路上，他考虑这个问题考虑了很久。
此时听到安宁和冯欣的报告，他才终于知道自己到底犯了什么错误。
在以往对电动汽车发展战略的制定之中，一直都是以TSL或者是丰田这样的企业作……
(ò﹏ò)
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