环球航运商船总吨位现在约2200万吨左右，轮船总数这些年并没有增加多少，也就220条左右。
这样算来，平均每条商船吨位都是十万吨左右。
国际上目前商船的运输甚至有些供大于求。
可这话从船王口中说出来，就不能不让人重视起来。
“货运商船的发展方向，需要降低运输成本，尤其是每次航行过程中，抛开船的折旧费，燃油是最大的成本，同时，环保这些方面要求也越来越高……”船王给出了明确的意见。
沪东船厂的10万吨矿砂船并没有太大的国际竞争力。
无论是经济性能，还是环保方面，甚至是巡航速度等，都只是中等水平。
虽然已经把工作交出去了，船王还是代表环球航运公司订购了2艘10万吨的集装箱货轮，每艘价格2850万美元。
“国际贸易，现在因为各国经济发展陷入停滞，特别是去年发生的美国股灾更是让整个世界的经济发展受到重创。不过最大的市场，应该是经济高速发展的中国……”在当天晚上参观结束后，船王跟李庆明等人交流关于世界海洋运输的发展与未来……
(ò﹏ò)
抱歉，章节内容不支持该浏览器显示～
【为了使用完整的阅读功能】
请考虑使用〔Chrome 谷歌浏览器〕、〔Safari 苹果浏览器〕或者〔Edge 微软浏览器〕等原生浏览器阅读！
谢谢!!!
铅笔小说 23qb.com