在最初的震惊之后，众人很快反应过来为什么这次的测试成绩会比上次更快，甚至于更快是理所当然的：
首先，作弊是不可能能的，赛道管理方还不至于为了这么一场没有任何意义的测试行为搭上自己的名誉；
其次，有了此前测试的经验，AMC方面可以针对这条赛道选择更合理的悬挂调校方案和轮胎搭配方案，通常情况下，这种程度的改装和调试也是大家的惯用做法，换句话说，大家都这么干，AMC的做法并不“违规”；
再次，在有了之前的驾驶经验之后，尼尔森·皮奎特与这辆“箭鱼”GT-R之间更加熟悉，配合起来也更加默契。
三管齐下，有了这三方面的因素的综合影响，这次的测试上一次测试更快一点也是可以理解的，甚至可以说是理所当然的。
想通了这一点，不知道是谁第一个开的头，鼓起了掌，很快，现场响起了热烈的掌声，哪怕现场的来自法拉利、美洲虎、迈凯伦的厂商高管，也没有吝啬自己的掌声。大家都在用这种方式恭贺AMC：无论如何，一辆量产的民用车能够取得这……
(ò﹏ò)
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