这才对嘛！
这才是自己了解的那个资本主义嘛。
陈耕感觉一切都进入了轨道：六七十台已经过时或者濒临过时的发动机，每年的产值只有六七千万美元，对于罗尔斯·罗伊斯来说实在是太过鸡肋，如果能够将这块鸡肋换成一大块油汪汪、香喷喷的卤肘子，罗尔斯·罗伊斯会不换？
当然，罗尔斯·罗伊斯或许有些看不上这块鸡肋，但对于商飞集团而言就不一样了，算上福克公司的订单，这意味着商飞集团每年要额外生产至少120台“斯贝”和“tay”发动机，总价值超过1.2亿美元，对于在国际上只能算是一家中小型航空制造企业的商飞集团来说，这笔订单来的弥足珍贵！
除了赚钱之外，更让陈耕看重的地方在于，大规模生产一款发动机，可以极大的锻炼和培养商飞集团发动机设计和生产团队的成熟程度，罗尔斯·罗伊斯、普拉特·惠特尼、斯奈克玛、通用电气……这些世界级的航空发动机巨头为什么能够成为巨头？还不就是靠着强大的生产和研发能力？
就在这个时候，西蒙·罗伯逊再……
(ò﹏ò)
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